1
00:00:28,077 --> 00:00:34,914
Dzień dobry, nazywam się Marcin Lis i zapraszam do wysłuchania kolejnego odcinka podcastu What the Fox Says.

2
00:00:36,024 --> 00:00:39,429
Na początek wiadomości.

3
00:00:39,450 --> 00:00:46,459
Apple postanowiło konkurować z YouTube i Spotify, wprowadzając nową funkcję podcastów wideo, która pojawi się wiosną.

4
00:00:46,499 --> 00:01:04,462
Użytkownicy będą mogli przełączać się między oglądaniem a słuchaniem podcastów w aplikacji Apple Podcast, która zacznie korzystać z firmowej technologii Video HTTP Live Streaming, czyli HLS, a użytkownicy będą mogli również przełączać się na wersję poziomą podcastu i pobierać filmy do oglądania offline.

5
00:01:05,421 --> 00:01:09,706
Ta zmiana jest zgodna z rosnącą popularnością podcastów wideo.

6
00:01:09,727 --> 00:01:19,718
Według firmy Edison Research 51% populacji Stanów Zjednoczonych korzysta z podcastów wideo, a 37% korzysta z nich co miesiąc.

7
00:01:19,739 --> 00:01:29,370
Ulepszona funkcja podcastów wideo pozwoli Apple lepiej konkurować z takimi platformami jak YouTube, Spotify, a nawet Netflix, które już wdrożyły taki format.

8
00:01:29,349 --> 00:01:41,628
YouTube ogłosił w zeszłym roku, że ma ponad miliard aktywnych użytkowników podcastów miesięcznie, a w listopadzie ubiegłego roku Spotify ogłosiło, że ma pół miliona podcastów wideo, które obejrzało prawie 400 milionów użytkowników.

9
00:01:41,668 --> 00:01:45,713
Oznacza to, że jest to duży rynek nawet dla firmy Apple.

10
00:01:45,733 --> 00:01:53,484
Jeśli chodzi o Netflixa, gigant streamingu nawiązał współpracę z iHeartMedia i Spotify, aby wprowadzić wideopodcasty na swoją platformę.

11
00:01:53,465 --> 00:02:03,626
Apple dąży do tego, aby użytkownicy nie musieli korzystać z konkurencyjnych platform, aby oglądać swoje ulubione programy, tylko żeby wszystko zostało w ich ekosystemie.

12
00:02:03,647 --> 00:02:09,599
Jak powiedział Eddie Kew, starszy wiceprezes do spraw usług w Apple w komunikacie prasowym,

13
00:02:10,745 --> 00:02:19,879
Cytuję, 20 lat temu Apple pomogło w popularyzacji podcastów dodając je do iTunes, a ponad dekadę temu wprowadziliśmy dedykowaną aplikację Apple Podcast.

14
00:02:19,919 --> 00:02:23,686
Dzisiejszy dzień stanowi decydujący kamień milowy w tej podróży.

15
00:02:23,705 --> 00:02:37,527
Wprowadzając wiodące w swojej kategorii wrażenia wideo do Apple Podcast, dajemy twórcom pełną kontrolę nad swoimi treściami i sposobem w jaki rozwijają swoje firmy, jednocześnie umożliwiając odbiorcom słuchanie i oglądanie podcastów.

16
00:02:37,508 --> 00:02:54,929
Chociaż nowe podcasty wideo oficjalnie pojawią się wiosną, można je już testować w ramach bety dla systemów iOS 26.4, iPadOS 26.4 i VisionOS 26.4.

17
00:02:54,949 --> 00:02:59,754
Jeżeli chcecie testować i nie boicie się zainstalować bety systemu, proszę bardzo.

18
00:02:59,814 --> 00:03:05,001
Jak nie, już niedługo będzie oficjalna wersja systemu z tą nowością.

19
00:03:13,806 --> 00:03:30,870
Według tego, co donosi portal Politico, Parlament Europejski podobno zablokował prawodawcom korzystanie z wbudowanych narzędzi sztucznej inteligencji na urządzeniach służbowych, powołując się na zagrożenie dla cyberbezpieczeństwa i prywatności związane z przesłaniem połównej korespondencji do chmury.

20
00:03:30,849 --> 00:03:48,300
Według wiadomości e-mail, do której dotarło Politico, dział IT Parlamentu Europejskiego poinformował, że nie może zagwarantować bezpieczeństwa danych, które są przesyłane na serwery firm z branży AI i że wciąż ocenia pełen zakres informacji, które są udostępniane firmom.

21
00:03:48,320 --> 00:03:51,627
W związku z tym bezpiecznie jest wyłączyć takie funkcje.

22
00:03:53,328 --> 00:04:06,290
Chodzi o to, że dane, które przesyłamy do chatbotów AI, takich jak Cloud firmy Antrofic, Copilot firmy Microsoft, czy ChatGPT od OpenAI, albo Gemini od Google,

23
00:04:07,502 --> 00:04:10,885
wysyłane są na serwery tych firm.

24
00:04:10,945 --> 00:04:20,574
Serwery tych firm znajdują się w USA, a to oznacza, że władze USA mogą żądać od tych firm przekazania informacji o swoich użytkownikach.

25
00:04:20,595 --> 00:04:37,071
Dodatkowo chatboty AI wykorzystują również informacje dostarczane lub przesyłane przez użytkowników do ulepszania swoich modeli, zwiększając tym samym ryzyko, że potencjalnie wrażliwe informacje przesyłane przez jedną osobę mogą zostać udostępnione i zobaczone przez innych użytkowników.

26
00:04:38,569 --> 00:04:46,302
Trzeba pamiętać o tym, że aktualnie Europa ma jedne z najszorowszych przepisów dotyczących ochrony danych osobowych na świecie.

27
00:04:46,322 --> 00:05:01,286
Jednak Komisja Europejska przedstawiła w zeszłym roku nowe propozycje legislacyjne, które miały na celu złagodzenie przepisów dotyczących ochrony danych, aby ułatwić gigantom technologicznym trenowanie swoich modeli AI na danych użytkowników europejskich.

28
00:05:01,266 --> 00:05:09,214
Spotkało się to z oburzeniem krytyków, którzy twierdzili, że decyzja ta jest ugięciem się pod naciskiem amerykańskich gigantów technologicznych.

29
00:05:09,235 --> 00:05:28,134
Więc decyzja o ograniczeniu dostępu europejskich prawodawców do produktów AI na ich urządzeniach jest dość ciekawa i pojawia się ona w momencie, gdy kilka państw członkowskich Unii Europejskiej dokonuje ponownej oceny swoich relacji z amerykańskimi gigantami technologicznymi, które nadal podlegają prawu amerykańskiemu,

30
00:05:28,115 --> 00:05:34,603
No i też trzeba wziąć pod uwagę kaprysy i żądania administracji prezydenta Trumpa.

31
00:05:34,622 --> 00:05:50,341
W ostatnich tygodniach Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego USA wysłał setki wezwań sądowych, oglądając od amerykańskich korporacji oraz mediów społecznościowych ujawnienia informacji o osobach, w tym Amerykanach, które publicznie krytykowały politykę administracji Trumpa.

32
00:05:51,317 --> 00:06:01,632
Z tego co wiadomo, Google, Meta i Reddit zastosowały się do wezwań w kilku przypadkach, mimo że nie zostały one wydane przez sędziego i nie były one egzekwowane przez sąd, więc zrobiły to dobrowolnie.

33
00:06:02,894 --> 00:06:05,596
Więc w tym przypadku ma to sens.

34
00:06:05,677 --> 00:06:18,428
Tak naprawdę w momencie, kiedy firmy technologiczne mające takie dane postanawiają je dobrowolnie udostępniać administracji rządowej, oznacza to, że nie ma nad tym żadnej kontroli.

35
00:06:18,468 --> 00:06:19,911
Nie jest to kontrolowane przez sąd.

36
00:06:19,930 --> 00:06:28,699
Nie jest to robione na podstawie nakazu sądu czy wyroku sądowego, a jedynie na podstawie wezwania tejże administracji.

37
00:06:28,759 --> 00:06:29,339
Więc

38
00:06:30,333 --> 00:06:52,216
Nie dziwi fakt, że specjaliści IT z Europy obawiają się tego, co może się stać z danymi przesłanymi na serwery firm zarządzających chatbotami AI, jeżeli takie wezwanie zostanie wystosowane przez administrację Donalda Trumpa.

39
00:06:52,237 --> 00:06:56,762
Dlatego też warto pamiętać, że mamy nasze własne europejskie chatboty,

40
00:06:58,295 --> 00:07:07,346
jak na przykład Le Chat, który jest hostowany przez firmę francuską, podlega pod GDPR, czy po polskiemu zwanemu RODO.

41
00:07:07,365 --> 00:07:19,019
Więc mamy tutaj zupełnie inny stosunek, jeżeli chodzi o ochronę danych, ale też o możliwości wyciągnięcia tych danych przez administracje rządowe, czy to amerykańskie, czy europejskie.

42
00:07:28,012 --> 00:07:33,476
A teraz trochę nowości technologicznych, ale w świecie hardware'u.

43
00:07:33,497 --> 00:07:39,802
Przełom w technologii repeaterów kwantowych umożliwił bezpieczną komunikację kwantową na odległość ponad 100 km.

44
00:07:39,862 --> 00:07:45,668
Naukowcy z Chińskiego Uniwersytetu Nauki i Technologii osiągnęli ważny kamień milowy w komunikacji kwantowej.

45
00:07:45,728 --> 00:07:57,478
Po raz pierwszy zademonstrowali komponent wymagany do skalowalnych repeaterów kwantowych, co później umożliwiło im przeprowadzenie niezależnej od urządzenia dystrybucji klucza kwantowego na odległość 100 km.

46
00:07:57,458 --> 00:08:06,720
Wyniki ich pracy opublikowane w czasopismach Nature i Science stanowią postęp w budowie funkcjonalnego internetu kwantowego.

47
00:08:06,740 --> 00:08:14,860
Trzeba przyznać, że praca ich wzmacnia też pozycję Chin, jeżeli chodzi o czołówkę badań i technologii kwantowych.

48
00:08:17,067 --> 00:08:24,536
Sednem informatyki kwantowej jest dążenie do stworzenia sieci, które są jednocześnie wysoko bezpieczne, ale też wydajne.

49
00:08:24,557 --> 00:08:32,888
Takie sieci kwantowe łączyłyby precyzyjną metrologię kwantową, komunikację kwantową i rozpoczęte obliczenia kwantowe.

50
00:08:32,908 --> 00:08:42,100
Łącznie te wszystkie możliwości mają umożliwić niezwykłe czule pomiary, bezpieczną transmisję danych i znacząco szybsze przetwarzanie informacji.

51
00:08:42,120 --> 00:08:43,142
Do tej pory

52
00:08:43,509 --> 00:08:49,678
Istotnym wyzwaniem technicznym była niezawodna dystrybucja splątania kwantowego na duże odległości.

53
00:08:49,698 --> 00:09:01,176
Splątanie jest niezbędne dla sieci kwantowych na dużą skalę, ale fotony przemieszczające się przez światło wody są stopniowo tracone, co znacznie ogranicza zasięg bezpośredniej transmisji splątania.

54
00:09:01,196 --> 00:09:07,424
Ten sam problem ogranicza dystrybucję klucza kwantowego, który jest fundamentem bezpiecznej komunikacji kwantowej.

55
00:09:09,245 --> 00:09:19,812
Podczas gdy klucz zapewnia bezpieczeństwo, nawet jeśli zaangażowane w transmisję urządzenia nie są w pełni zaufane, wcześniejsze eksperymenty ograniczały się do odległości zaledwie kilkuset metrów.

56
00:09:21,277 --> 00:09:32,241
Aby przekroczyć tę granicę, zespół badaczy chińskich opracował system repetytorów kwantowych zdolnych do stworzenia splątania pamięci między dwoma oddzielnymi węzwami.

57
00:09:32,302 --> 00:09:39,538
Łącząc te wezły poprzez wymianę splątania, badaczom udało się rozszerzyć splątanie na znacznie większe odległości.

58
00:09:39,518 --> 00:10:02,352
Oznacza to, że po raz pierwszy na świecie osiągnięto długotrwałe splątanie kwantowe odpowiednie dla skalowalnych architektur, a utrzymując to splątanie znacznie dłużej niż czas potrzebny do rozwiązania połączeń segmentowych, osiąga się drogę do praktycznych, dalekosiężnych sieci kwantowych działających realnie, a nie tylko w warunkach laboratoryjnych.

59
00:10:04,460 --> 00:10:23,798
Opierając się na tej technologii, naukowcy wydłużyli zasięg powyżej 100 km, co stanowi przełomowy krok w kierunku stworzenia skalowalnych repeaterów kwantowych, umożliwiając jednocześnie uzyskanie splątania na duże odległości i o wysokiej wierności.

60
00:10:23,818 --> 00:10:33,729
Naukowcy podkreślili znaczenie repeaterów kwantowych, nazywając je cegiełkami, które umożliwią rozwój uniwersalnych komputerów kwantowych w ciągu najbliższych 10-15 lat.

61
00:10:33,749 --> 00:10:34,450
No i cóż,

62
00:10:35,424 --> 00:10:41,774
Z jednej strony fajnie, że jest postęp, rozwój.

63
00:10:41,793 --> 00:10:49,044
Z drugiej strony trochę smutne jest to, że są to rozwiązania chińskie.

64
00:10:49,065 --> 00:11:03,947
To pokazuje, gdzie tak naprawdę w tym momencie jest europejska nauka i technologia, że jako Europa jesteśmy w plecy za Chinami i to dość ostro, jeżeli chodzi o rozwój nowych technologii, bo

65
00:11:05,951 --> 00:11:16,623
No bo nie mają co ukrywać, jesteśmy Europejczykami i z naszego punktu widzenia fajnie by było, gdybyśmy to my tworzyli coś nowego, a nie tylko patrzyli na Chińczyków, jak oni to robią.

66
00:11:16,643 --> 00:11:23,450
No i też pokazuje to niestety podejście państw europejskich do nauki.

67
00:11:23,470 --> 00:11:29,756
W Chinach, jak widać, są i ludzie, i możliwości, i fundusze na takie badania.

68
00:11:29,777 --> 00:11:33,039
No i to procentuje, ale to nie jest tak, że

69
00:11:34,792 --> 00:11:36,316
to sami naukowcy je tworzą.

70
00:11:36,375 --> 00:11:49,947
Tu musi być podejście też całego aparatu państwowego, które musi być nastawione na rozwój, żeby umożliwić takie prace badawcze, które potem przekładają się na odkrycia.

71
00:11:58,417 --> 00:12:05,676
A teraz ciekawostka z rynku zabawek erotycznych, konkretnie dotyczącej japońskiej firmy Tenga.

72
00:12:07,816 --> 00:12:20,177
Japońska firma Tenga poinformowała, że nieupoważniona osoba uzyskała dostęp do służbowego konta e-mailu jednego z jej pracowników, co umożliwiło hakerowi dostęp do zawartości skrzynki odbiorczej pracownika.

73
00:12:20,197 --> 00:12:31,274
Dostęp ten potencjalnie umożliwił hakerowi wgląd i kradzież nazwisk klientów, adresów e-mail oraz historycznej korespondencji e-maili, która mogła zawierać szczegóły zamówień lub zapytania do obsługi klienta.

74
00:12:32,926 --> 00:12:42,456
Haker wysłał również spam do kontaktów tego pracownika, w tym do klientów, zgodnie z tym, co wynika z treści i wiadomości e-mail wysłanej do klientów.

75
00:12:42,475 --> 00:12:52,485
Rzecznik Tenga poinformował, że naruszenie bezpieczeństwa dotyczyło około 600 osób w Stanach Zjednoczonych, co przynajmniej tak wynika na podstawie analizy kryminalistycznej.

76
00:12:52,505 --> 00:12:57,650
Firma skontaktowała się już z osobami, które mogły zostać dotknięte, aby zapewnić im bezpieczeństwo i udzielić wskazówek.

77
00:12:59,538 --> 00:13:11,652
Według danych firmy Tenga, która na swojej stronie internetowej o tym informuje, firma wysyłała swoje produkty do ponad 162 milionów ludzi na całym świecie.

78
00:13:11,692 --> 00:13:16,697
Więc można powiedzieć, że 600 to jest nieduży procent.

79
00:13:16,817 --> 00:13:23,706
Ale jeżeli myślimy o tym, że moglibyśmy być jedną z tych 600 osób,

80
00:13:23,686 --> 00:13:30,826
i ktoś znałby szczegóły naszych zamówień, zapytania do obsługi klienta, które

81
00:13:32,427 --> 00:13:44,841
Bardzo prawdopodobnie, że zawierają informacje poufne, takie, których nie chcielibyśmy ujawniać, no bo jednak mamy tutaj zabawki erotyczne, no to nie jest to fajne.

82
00:13:44,861 --> 00:13:52,331
Firma zaleciła swoim klientom zmianę haseł, ale co ciekawe nie poinformowała ich o naruszeniu.

83
00:13:52,350 --> 00:14:00,561
Zalecała też zachowanie czujności w przypadku podejrzanych wiadomości e-mail, zwłaszcza pochodzących od konkretnego pracownika, którego konto prawdopodobnie zostało naruszone.

84
00:14:02,431 --> 00:14:19,326
oraz poinformowała też, że po naruszeniu bezpieczeństwa podjęła szereg działań, w tym zresetowała dane uwierzytelniające tego pracownika, włączyła we wszystkich swoich systemach podstawową funkcję bezpieczeństwa zwaną uwierzytelnieniem wieloskładnikowym, co jest ciekawe, bo

85
00:14:19,306 --> 00:14:35,996
Nie oszukujmy się, 2FA jest takim bardzo podstawowym zabezpieczeniem w dzisiejszych czasach, więc fakt, że coś takiego nie było do tej pory wymuszane, no nie pokazuje zbytniego profesjonalizmu, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo IT w tej firmie.

86
00:14:36,017 --> 00:14:36,538
Więc

87
00:14:39,184 --> 00:14:59,590
Pamiętajcie o tym, jeżeli kupujecie zabawki erotyczne, to nie wysyłajcie zbyt wielu prywatnych danych w korespondencji np. z serwisem czy ze sklepem, bo może to wyciec, a jednak raczej nie są to rzeczy, o których chcielibyśmy informować wszystkich dookoła.

88
00:15:08,378 --> 00:15:10,405
Czas na motoryzację.

89
00:15:10,426 --> 00:15:17,595
Producenci samochodów i akumulatorów od ponad dekady zapowiadają wprowadzenie na rynek akumulatorów elektrycznych ze stałym elektrolitem.

90
00:15:18,892 --> 00:15:33,089
Po kilku niedawnych przełomowych osiągnięciach Chiny przygotowują się do wprowadzenia w lipcu tego roku pierwszej normy dla akumulatorów elektrycznych ze stałym elektrolitem, która ma na celu dopracowanie terminologii.

91
00:15:33,109 --> 00:15:41,197
W grudniu zeszłego roku Narodowy Komitet Techniczny Normalizacji Motoryzacji w Chinach opublikował pierwszy projekt swojej normy.

92
00:15:41,278 --> 00:15:48,746
Okres zgłaszania uwag ma zakończyć się w lutym tego roku, po czym nastąpi przegląd i ostateczna decyzja, która ma zapaść w kwietniu.

93
00:15:49,638 --> 00:15:59,412
Jeżeli wszystko pójdzie dobrze i norma zostanie zatwierdzona, jej opublikowanie ma nastąpić w lipcu tego roku.

94
00:15:59,471 --> 00:16:12,269
Norma ma na celu kategoryzację jasne zdefiniowanie akumulatorów ze stałym elektrolitem, żeby można było łatwo określić, które akumulatory mają być nazywane jako płynne, które mają być hybrydowe, półprzewodnikowe, stałopłynne i całkowicie stałe.

95
00:16:12,857 --> 00:16:29,200
Żeby było ciekawiej, kilku chińskich producentów samochodów, takim jak Dongfeng, GAC, Byd, Gili, ogłosili już, że rozpoczęli instalację akumulatorów półprzewodnikowych w pojazdach elektrycznych w celach testowych.

96
00:16:29,220 --> 00:16:38,393
10 lutego FAW Group poinformowało o zainstalowaniu pierwszego w branży akumulatora litowo-manganowego półprzewodnikowego do pojazdów elektrycznych.

97
00:16:38,373 --> 00:16:55,495
Według nich gęstość ogniw tej baterii przekracza 500 Wh na kilogram, a całkowita pojemność akumulatora wynosi 142 kWh, co pozwala na przejechanie ponad 1000 km na jednym ładowaniu, oczywiście w trybie CLTC.

98
00:16:55,514 --> 00:17:03,705
Trzeba pamiętać, że jest to troszkę inna metodologia mierzenia niż WLTP europejska, ale nadal...

99
00:17:03,684 --> 00:17:24,022
No licząc odległości zbliżone do 1000 km na jednym ładowaniu, nawet jeżeli to nie będzie 1000, a będzie 700 km na jednym ładowaniu, no to już jest całkiem przyjemny zasięg, który można spokojnie porównywać do samochodów spalinowych, zwłaszcza jeżeli byłyby to zasięgi autostradowe.

100
00:17:24,509 --> 00:17:32,365
W zeszłym miesiącu Dongfeng Motors rozpoczął za to testy prototypu zasilanego akumulatorem półprzewodnikowym w niskich temperaturach.

101
00:17:32,405 --> 00:17:43,750
Dongfeng twierdzi, że jego akumulatory półprzewodnikowe mają gęstość energii 352 Wh na kilogram i również mogą zapewnić ponad 1000 km zasięgu w trybie CLTD.

102
00:17:43,730 --> 00:17:58,690
Na przyszły rok Byd, PAW, Dongfeng oraz kilka innych firm przygotowują się do rozpoczęcia produkcji akumulatorów półprzewodnikowych i to już takiej produkcji nie testowej, tylko rzeczywiście takiej produkcyjnej, produkcyjnej.

103
00:17:58,711 --> 00:18:10,767
Przewiduje się, że przez pierwszych kilka lat będą to baterie zarezerwowane dla modeli z wyższej półki, ale od 2030 roku ma to już być w pełni masowa produkcja.

104
00:18:12,738 --> 00:18:15,721
Nie jest tak, że tylko Chińczycy nad tym pracują.

105
00:18:15,741 --> 00:18:20,106
Poza Chinami są też inni producenci samochodów, którzy myślą o tym samym, m.in.

106
00:18:20,186 --> 00:18:24,432
Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Nissan i Volkswagen.

107
00:18:24,452 --> 00:18:31,622
Wszyscy oni mają plany wprowadzenia na rynek akumulatorów półprzewodnikowych i wszyscy mniej więcej w tym samym czasie.

108
00:18:31,642 --> 00:18:42,474
Np. w zeszłym roku Mercedes ogłosił, że zmodyfikowany model EQS, który został wyposażony w akumulatory półprzewodnikowe, pokonał na jednym ładowaniu dystans 1205 km.

109
00:18:44,294 --> 00:18:53,626
Ogniwa akumulatorowe, które Mercedes określił imionem przełomowych, zostały dostarczone przez amerykańską firmę Factorial Energy.

110
00:18:53,646 --> 00:19:07,467
Jest to firma, która współpracuje również z Hyundai, z Kion i koncernem Stellantis właśnie w celu opracowania i testowania akumulatorów półprzewodnikowych, które są oparte o wspólną platformę FAST, czyli Factorial Electrolight System Technology.

111
00:19:09,303 --> 00:19:17,827
Niedawno Faktorial uruchomiła w USA pierwszy program akumulatorów ze stawem elektrolitem do samochodów osobowych we współpracy z firmą Karma Automotive.

112
00:19:19,681 --> 00:19:23,443
No i trzeba pamiętać, że akumulatory zostały elektrolitem.

113
00:19:23,463 --> 00:19:42,701
Mimo tego, że wykazują duży potencjał w zakresie dużo wyższej gęstości energii niż tradycyjne akumulatory litowo-jonowe, to nie są one jedynym rodzajem nowych akumulatorów, które mogą poprawić bezpieczeństwo, zapewnić większy zasięg i szybsze ładowanie.

114
00:19:42,721 --> 00:19:47,105
Więc wydaje się, że rozwój baterii

115
00:19:48,487 --> 00:20:07,635
w najbliższych latach może być bardzo ciekawy i może sprawić, że samochody elektryczne będą nie tyle porównywalne, to wręcz lepsze od samochodów spalinowych, jeżeli chodzi o zasięg, szybkość ładowania, ale też wygodę użytkowania.

116
00:20:07,655 --> 00:20:12,502
Pokazuje to, że przed samochodami elektrycznymi jest bardzo ciekawa przyszłość i

117
00:20:14,305 --> 00:20:28,026
I jestem bardzo ciekawy, jak to wpłynie też na samochody ciężarowe, bo w momencie, kiedy będziemy mieć baterie o dużej gęstości, będzie dużo łatwiej upakować je też do samochodów ciężarowych.

118
00:20:28,046 --> 00:20:32,112
A mając flotę tirów jeżdżących na bateriach elektrycznych,

119
00:20:34,301 --> 00:20:58,560
Może to znacznie uprzyjemnić jazdę, bo jednak trzeba przyznać, że firy, które jeżdżą dużo, bo firmy chcą na nich zarabiać, zmrodzą swoje na drodze, nie ukrywajmy.

120
00:20:58,580 --> 00:21:00,663
A porzystając w klimatach motoryzacyjnych.

121
00:21:01,926 --> 00:21:05,971
Firma Waymo korzysta teraz z systemu Driver szóstej generacji.

122
00:21:06,011 --> 00:21:17,746
Jest to system jazdy bez kierowców bezpieczeństwa na drogach publicznych, co oznacza początek w pełni autonomicznych operacji z najnowszym i najbardziej ekonomicznym zestawem sprzętowym tej firmy.

123
00:21:17,767 --> 00:21:26,297
Waymo opisuje go jako produkt 7 lat użytkowania i prawie 200 milionów mil przejechanych w pełni autonomicznie w ponad 10 głównych miastach USA.

124
00:21:27,761 --> 00:21:33,709
System Y-Modriver w 6. generacji znacząco zmniejsza liczbę czujników.

125
00:21:33,729 --> 00:21:36,673
Zamiast 29 kamer mamy 13.

126
00:21:36,732 --> 00:21:39,155
Mamy 4 lidary, a nie 5.

127
00:21:39,236 --> 00:21:52,250
Mamy też 6 radarów, co stanowi redukcję wszystkich czujników o 42% w porównaniu do systemu 5. generacji, który działał w jego warach I-PACE.

128
00:21:52,230 --> 00:21:58,642
Pomimo tego, Waymo twierdzi, że nowy pakiet zapewnia większą rozdzielczość, zasięg i moc obliczeniową.

129
00:21:58,662 --> 00:22:08,378
Sercem systemu kamer jest 17-megapikselowy przetwornik obrazy, który według Waymo wyprzedza o generację inne kamery samochodowe pod względem rozdzielczości.

130
00:22:08,398 --> 00:22:10,122
System lidarowy wykorzystuje

131
00:22:12,109 --> 00:22:25,217
specjalnie zaprojektowane układy scalone i komponenty optyczne, dzięki czemu lidary krótkiego zasięgu zapewniają centymetrową dokładność nawigacji wśród pieszych czy innych przeszkód miejskich.

132
00:22:25,237 --> 00:22:30,387
A cały pakiet został zaprojektowany z myślą odporności na warunki atmosferyczne.

133
00:22:30,367 --> 00:22:45,390
Dzięki temu Waymo ma zamiar przetestować swój system 6. generacji w niektórych z najbardziej zaśnieżonych miast w kraju, jeżeli chodzi o USA oczywiście, żeby zweryfikować działanie systemu w zimowych warunkach.

134
00:22:45,369 --> 00:22:58,065
Chodzi o to, że system piątej generacji, który jeździł w I-Pace'ach nie był do tego przystosowany, więc Waymo było ograniczone do miast, gdzie mogło wprowadzić swoje usługi.

135
00:22:58,085 --> 00:23:00,428
Dodatkową zaletą jest obniżenie kosztów.

136
00:23:00,468 --> 00:23:06,335
Oczekuje się, że system driver szóstej generacji będzie kosztował mniej niż 20 tysięcy dolarów za sztukę.

137
00:23:06,375 --> 00:23:08,998
Oczywiście poza kosztem pojazdu, którego będzie zainstalowany.

138
00:23:09,990 --> 00:23:16,857
co stanowi mniej więcej 50% redukcję kosztów w porównaniu z systemem piątej generacji.

139
00:23:16,877 --> 00:23:27,028
Ponieważ Waymo buduje drivera, a nie pojazd, to system szóstej generacji został zaprojektowany tak, aby dostosowywać się do różnych platform.

140
00:23:27,048 --> 00:23:29,411
Na chwilę obecną działa on w dwóch różnych pojazdach.

141
00:23:29,451 --> 00:23:39,441
W minivanie Ojai firmy Zekr, specjalnie skonstruowana robotaksówka z płaską podłogą, niskim progiem, z integrowymi drzwiami,

142
00:23:39,421 --> 00:23:43,945
i tak dalej, ale też w Hyundai'u a Ioniq 5.

143
00:23:43,965 --> 00:23:49,111
Generalnie partnerstwo Waymo z Hyundai'em rozwija się bardzo szybko.

144
00:23:49,131 --> 00:24:02,644
Hyundai planuje dostarczyć 50 tysięcy robotaksówek Ioniq 5 do floty Waymo, co stanowić będzie największe pojedyncze zamówienie na pojazd w historii firmy.

145
00:24:02,663 --> 00:24:05,326
Jeżeli chodzi o Waymo oczywiście, nie o Hyundai'a.

146
00:24:05,981 --> 00:24:13,198
Wdrażanie szóstej generacji następuje w okresie bardzo dynamicznej ekspansji WIME.

147
00:24:13,218 --> 00:24:19,592
Firma na chwilę obecną oferuje w pełni automatyczne usługi konwercyjne w sześciu miastach USA.

148
00:24:19,612 --> 00:24:22,759
Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin, Atlanta i Miami.

149
00:24:23,583 --> 00:24:32,080
Waymo planuje uruchomić też swoje usługi w Waszyngtonie, w Detroit, Las Vegas, San Diego, Denver, Dallas, Houston, San Antonio i Orlando.

150
00:24:32,101 --> 00:24:35,989
Dodatkowo Waymo potwierdziła też pierwsze rynki międzynarodowe.

151
00:24:36,009 --> 00:24:40,116
Ma to być Londyn i Tokio.

152
00:24:40,136 --> 00:24:43,785
Trzeba przyznać, że Waymo ma podstawy ku temu.

153
00:24:44,541 --> 00:24:54,355
W zeszłym roku zrealizowali 15 milionów przejazdów, co oznacza czterokrotnie więcej niż rok wcześniej.

154
00:24:54,375 --> 00:25:03,346
Firma na chwilę obecną oferuje mniej więcej 400 tysięcy przejazdów tygodniowo w miastach, w których prowadzi swoją działalność.

155
00:25:03,365 --> 00:25:09,073
Ale według firmy do końca tego roku liczba ta ma przekroczyć milion przejazdów tygodniowo.

156
00:25:09,093 --> 00:25:13,519
Flota to jest na chwilę obecną mniej więcej 2,5 tysiąca pojazdów.

157
00:25:14,426 --> 00:25:16,933
No i tutaj wiadomo, problemem są zawsze koszty.

158
00:25:16,953 --> 00:25:29,027
Dlatego ten driver szóstej generacji rozwiązuje po pierwsze problem kosztów, bo jeżeli ma to być 50% tańsze i ma kosztować poniżej 20 tysięcy dolarów za sztukę,

159
00:25:31,048 --> 00:25:40,680
to jednak jest to duże zmniejszenie kosztów, ale też duże ułatwienie w kierunku osiągnięcia zarobków na przejazdach.

160
00:25:40,700 --> 00:25:46,165
A druga sprawa ma to też rozwiązać problem pogody.

161
00:25:46,185 --> 00:25:55,516
Chodzi o to, że praktycznie cała flota Waymo działająca na I-Pace'ach była eksploatowana w ciepłych warunkach.

162
00:25:55,536 --> 00:25:57,798
A testy systemu szóstej generacji

163
00:25:59,230 --> 00:26:08,204
Trwają w miastach takich jak Boston, Pittsburgh czy Denver, czyli w miastach, gdzie występuje nie tylko chłodna pogoda, ale też opady śniegu.

164
00:26:08,224 --> 00:26:17,661
Oznacza to, że YMO myśli o całorocznej działalności w całym kraju, a nie tylko w tych miastach, w których jest ciepło przez cały rok.

165
00:26:17,641 --> 00:26:46,180
Dodatkowo, trzeba przyznać, że umowa z Hyundai'em na te 50 tysięcy egzemplarzy Ioniq 5 to jest duża dywersyfikacja, bo w tym momencie będziemy mieli Hyundai'e, będziemy mieli Jaguara, będziemy mieli Zekr, ale oznacza to też, że firma będzie mogła łatwo dostosować system do innych pojazdów, więc będą mogli łatwo zmieniać dostawcę samochodów, jeżeli będzie im się to opłacało.

166
00:26:46,160 --> 00:26:50,626
Prywatnie jestem bardzo ciekaw, jak im to pójdzie.

167
00:26:50,646 --> 00:26:58,077
Wiadomo, że autonomiczne taksówki działają w ramach jednego miasta.

168
00:26:58,097 --> 00:27:05,849
Ale osobiście liczę, że jest to kolejny krok w rozwoju całkowicie autonomicznych aut.

169
00:27:05,869 --> 00:27:11,778
Taki pool self-driving w samochodach byłby całkiem przyjemny.

170
00:27:12,113 --> 00:27:27,287
Okej, wiadomo, prowadzę, lubię jeździć, sprawia mi to przyjemność, ale na przykład kiedy robię trasę, półtorej tysiąca kilometrów wakacje i jadę autostradą paręnaście godzin,

171
00:27:28,684 --> 00:27:37,253
Fajnie by było móc jednak zrobić sobie przerwę od prowadzenia, pozwolić autu jechać samemu i niczym się nie przejmować.

172
00:27:37,273 --> 00:27:40,778
Trochę taka jazda typowo pasażerska, jak w pociągu.

173
00:27:40,877 --> 00:27:45,663
Wsiadamy, zamykamy drzwi i niczym się nie interesujemy.

174
00:27:45,682 --> 00:27:47,744
A kiedy mamy ochotę prowadzić?

175
00:27:47,765 --> 00:27:51,169
Okej, wtedy możemy prowadzić.

176
00:27:51,189 --> 00:27:58,236
Na chwilę obecną jest to nadal pieśń przyszłości, ale mam wrażenie, że coraz bliższej przyszłości.

177
00:28:00,275 --> 00:28:02,920
I nie będę ukrywać.

178
00:28:02,940 --> 00:28:04,483
Czekam na to.

179
00:28:04,503 --> 00:28:13,903
Czekam.

180
00:28:13,923 --> 00:28:17,490
A teraz coś o firmie, którą znamy z rynku motoryzacyjnego.

181
00:28:18,449 --> 00:28:23,415
Ale jednocześnie wiadomość, która zupełnie tej motoryzacji nie dotyczy.

182
00:28:23,436 --> 00:28:25,298
Chodzi o Tesla.

183
00:28:25,318 --> 00:28:35,074
Tesla ogłosiła Powerwall 3P, czyli nowy wariant swojego domowego akumulatora, ale z wbudowanym palownikiem trójfazowym.

184
00:28:36,454 --> 00:28:48,951
Produkt ten eliminuje kłopotliwe obejście, które do tej pory trzeba było stosować, jeżeli chodzi o właścicieli domów, zwłaszcza europejskich, w których były trzy fazy.

185
00:28:48,971 --> 00:29:00,105
Chodziło o to, że trzeba było stosować trzy oddzielne powerwalle, aby zapewnić zasilanie awaryjnego dla domu, jeżeli mamy trzyfazową sieć energetyczną.

186
00:29:00,125 --> 00:29:01,667
Dlaczego to ma znaczenie?

187
00:29:01,728 --> 00:29:02,809
I dlaczego tak późno?

188
00:29:02,849 --> 00:29:05,212
I dlaczego wcześniej była tylko jedna faza?

189
00:29:05,834 --> 00:29:15,657
Chodzi o to, że w Ameryce większość domów korzysta z zasilania jednofazowego, więc pojedynczy Powerwall bez problemu zapewnia awaryjne zasilanie dla całego domu.

190
00:29:17,528 --> 00:29:24,898
W Europie większość kontynentu zasilana jest instalacją albo jednofazową, albo trzyfazową.

191
00:29:24,919 --> 00:29:31,930
Trzyfazowa jest bardziej wydajna, ekonomiczna w instalacji, obsługuje wyższe zapotrzebowanie na energię.

192
00:29:31,950 --> 00:29:40,363
Okej, w mieszkaniach, w blokach rzadziej się ją spotyka, ale w przypadku domów jednorodzinnych jest to bardzo częste rozwiązanie.

193
00:29:40,383 --> 00:29:41,223
No i do tej pory...

194
00:29:41,997 --> 00:29:44,941
Tesla miała bardzo nieeleganckie rozwiązanie.

195
00:29:45,000 --> 00:29:54,271
Na zasadzie kupcie sobie trzy PowerWalle, zostawcie każdego na jedną fazę, żeby móc zapewnić zasilanie dla całego domu.

196
00:29:54,291 --> 00:30:05,586
Oznaczało to oczywiście potrójne koszty, ale też brak miejsca, no bo trzeba było gdzieś te trzy PowerWalle przechowywać i złożoność instalacji.

197
00:30:05,605 --> 00:30:10,771
W tym momencie mając PowerWalla 3P, tego nowego, będziemy mieli jedno urządzenie,

198
00:30:11,848 --> 00:30:21,872
które będzie zapewniało zasilanie dla domu, a jednocześnie dzięki wbudowanym falownikowi trójfazowemu będziemy mieli zasilanie wszystkich trzech faz.

199
00:30:21,892 --> 00:30:25,240
No i będzie to równoważyć obciążenie na tych fazach.

200
00:30:25,259 --> 00:30:30,432
Oficjalnie Tesla nie opublikowała żadnych szczegółowych specyfikacji ani modelu do tej pory.

201
00:30:32,555 --> 00:30:51,942
Jedyne co wiemy to to, że Tesla opisuje Powerwall 3P jako kompaktowy system magazynowania energii zbudowanym falownikiem słonecznym, który analizuje zużycie energii, produkcję energii słonecznej, prognozy pogody oraz dynamiczne taryfy za energię, aby optymalizować czas ładowania lub rozładowania energii.

202
00:30:51,961 --> 00:30:53,904
No, tyle marketnikowego bełkotu.

203
00:30:54,154 --> 00:31:08,574
Chodzi o to, że zwłaszcza ta ostatnia cecha, czyli analizowanie dynamicznych taryf jest szczególnie istotna na rynkach, gdzie standardem stają się zmienna taryfy za energię elektryczną.

204
00:31:08,594 --> 00:31:23,554
Dzięki temu można optymalizować w czasie rzeczywistym zużycie energii przez takiego power walla, czyli czy ma się rozładowywać, czy ładować, a wszystko po to, żeby obniżyć koszty energii dla gospodarstwa domowego.

205
00:31:24,107 --> 00:31:39,333
Ciekawostką jest to, że mimo, że Tesla kojarzy się głównie z motoryzacją, to magazynowanie energii stanowi obecnie 13% całkowitych przychodów firmy, ale 23% jej zysku.

206
00:31:39,353 --> 00:31:49,930
Mimo, że np. pojazd samochodów spadła w zeszłym roku o prawie 9%, to dział energetyczny się rozwijał.

207
00:31:51,479 --> 00:32:11,484
W zeszłym roku instalacja PowerWalli na całym świecie przekroczyła milion sztuk, a PowerWall 3, dzięki temu, że ma wbudowany falownik słoneczny, sprawił, że Tesla stała się drugą najczęściej używaną marką falowników w USA.

208
00:32:11,505 --> 00:32:18,273
Problemy są takie, że po pierwsze jest to Tesla.

209
00:32:18,294 --> 00:32:20,237
Tesla kojarzy się z Elonem.

210
00:32:20,960 --> 00:32:29,412
A te same powody, które negatywnie wpłynęły na sprzedaż pojazdów, mogą się przenieść na pozostałe produkty Tesli.

211
00:32:29,432 --> 00:32:33,598
Po prostu ludzie nie lubią Elona Muska.

212
00:32:33,618 --> 00:32:39,547
Nie lubią go za to, jaki jest, za to, co mówi, za to, co pisze na X.

213
00:32:39,567 --> 00:32:46,798
I to powoduje, że ludzie nie kupują jego produktów nie dlatego, że są gorsze, ale dlatego, że po prostu nie chcą.

214
00:32:47,942 --> 00:32:59,698
Podobnie coraz więcej instalatorów rekomenduje alternatywy dla Tesli, zwłaszcza jeżeli chodzi o produkty poza USA, czyli na przykład na rynkach europejskich.

215
00:32:59,718 --> 00:33:04,284
Dodatkowo rynek europejski nie działa w próżni.

216
00:33:04,344 --> 00:33:15,278
To nie jest tak, że Tesla wprowadzając swojego Powerola 3P będzie pierwszym produktem na rynku, który będzie oferował magazynowanie energii z palownikiem trójfazowym.

217
00:33:15,298 --> 00:33:17,140
W tym momencie na rynku mamy...

218
00:33:19,042 --> 00:33:23,612
IQ Battery 5P od firmy Enphase.

219
00:33:23,632 --> 00:33:27,960
Jest to produkt, który zadebiutował w 2025 roku.

220
00:33:28,019 --> 00:33:42,586
Jest to sprzężony z siecią przemienną system, który w konfiguracji modułowej można zbudować tak, żeby dostarczał do 70 kWh i jest dostępny zarówno w wersjach jednofazowej, jak i trzyfazowej.

221
00:33:42,567 --> 00:33:51,806
W zeszłym roku według badań był najczęściej wybieraną marką akumulatorów na rynku europejskim.

222
00:33:51,826 --> 00:33:59,782
Dodatkowo mamy też rozwiązania takie jak np. produkty BID, które też są kompatybilne z siecią trójfazową.

223
00:34:01,872 --> 00:34:10,210
Mamy też Sonnen, to jest niemiecka marka należąca do Shell'a.

224
00:34:10,230 --> 00:34:15,722
Ale też kilka innych firm, mniejszych, może mniej znanych, ale jednak już obecnych na rynku.

225
00:34:15,782 --> 00:34:19,188
Więc jestem ciekawy jak to wyjdzie Tesli.

226
00:34:20,114 --> 00:34:25,360
bo rynek europejski wygląda zupełnie inaczej niż rynek amerykański.

227
00:34:25,380 --> 00:34:42,257
Jeżeli chodzi o palowniki trzyfazowe i akumulatory połączone z nimi, to nie są pierwszymi, którzy wprowadzili to na rynek, a wręcz odwrotnie, to oni będą musieli przekonać innych, że są lepsi niż istniejące już produkty.

228
00:34:42,277 --> 00:34:47,623
A jak wspominałem, niechęć do Elona może im to troszkę utrudnić.

229
00:34:49,898 --> 00:34:52,121
I to by było na tyle w tym odcinku.

230
00:34:52,161 --> 00:34:54,927
Dziękuję za wysłuchanie.

231
00:34:54,947 --> 00:34:57,472
Zapraszam na kolejny.

232
00:34:57,492 --> 00:35:04,244
Ale też zapraszam do komentowania, obserwowania mnie w social media.

233
00:35:04,264 --> 00:35:07,630
Wszystkie linki w opisie.

234
00:35:07,650 --> 00:35:11,697
A jeżeli podoba Wam się, zawsze możecie postawić mi wirtualną kawę.

235
00:35:11,717 --> 00:35:13,239
Dziękuję i do usłyszenia.